A través del Decreto 566/2026, publicado en el Boletín Oficial, el Ejecutivo nacional dispuso quitar los derechos de exportación que pesaban sobre un amplio universo de vehículos hechos en la Argentina, entre los que se cuentan autos, pickups, camiones y unidades con motorización eléctrica. Esta disposición se enmarca en un paquete más extenso de cambios que afecta a miles de productos de la industria y que apunta a darle más competitividad a lo que el país vende afuera.
Uno de los sectores más favorecidos con este cambio es el automotriz, que ocupa un lugar central dentro de la economía nacional. El propio texto del decreto remarca que esta actividad aporta cerca del 10% de todo lo que produce la industria argentina, y que además genera puestos de trabajo, atrae inversiones y es una fuente importante de divisas para el país.
La quita de retenciones abarca a los vehículos que están dentro de las partidas automotrices de la Nomenclatura Común del Mercosur (NCM). Ahí entran los autos a nafta y diésel, las SUV, los híbridos, los híbridos enchufables y los modelos totalmente eléctricos. También quedan comprendidos los vehículos pensados para trasladar cargas, como las pickups, utilitarios y camiones tanto medianos como pesados, a lo que se suman chasis, carrocerías y ciertas autopartes.
En la práctica, la medida impacta de lleno en las pickups más importantes que se fabrican en suelo argentino con destino a la exportación. Se trata de la Toyota Hilux, la Ford Ranger, la Volkswagen Amarok, la Nissan Frontier y la Renault Alaskan, vehículos que hoy explican buena parte de los envíos automotrices del país, sobre todo con destino a Brasil y a otros países de la región.
Desde el Gobierno explicaron que sacarse de encima estos derechos de exportación va a permitir bajar costos, hacer más competitivas a las terminales instaladas en el país y abrir nuevas puertas comerciales para la industria local. En los considerandos del decreto se argumenta que el escenario de competencia a nivel mundial exige tomar decisiones que faciliten la llegada de los productos argentinos a otros mercados y que fomenten mayor valor agregado.
El alcance de la medida no se limita a los vehículos tradicionales, sino que también contempla a las tecnologías vinculadas con la movilidad más sustentable. Así, quedan incluidos los autos híbridos, los híbridos enchufables y los eléctricos, junto con los vehículos de carga que usan este tipo de propulsión, en sintonía con los cambios que se vienen dando en la industria automotriz a escala global.
Esta decisión se inserta dentro de la línea que viene marcando la gestión de Javier Milei, orientada a bajar impuestos que considera perjudiciales para la producción y el intercambio comercial con el exterior. Aun así, el decreto aclara que estos cambios fueron pensados de forma que no pongan en riesgo el objetivo de mantener las cuentas públicas equilibradas.
Fuente: Agencia DIB
